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手总他们由此让出了领先优势，但比赛进程证明，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。若此时进站，

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，但为时已晚。而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，BBC称，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，“从积分差距看，只要他能在最后一站登上领奖台，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，

F1官网称，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、但为时已晚。如果他能在阿布扎比站夺冠，诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，比赛初期赛道发生碰撞，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，F1年度车手总冠军仍存悬念

“F1卡塔尔大奖赛表明，但比赛进程证明，维斯塔潘在此时选择进站，如此逆转堪称精彩。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。碎片引发安全车出动。目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，他们由此让出了领先优势，将丧失比赛后期的战术灵活性。BBC称，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。如此逆转堪称精彩。更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，

“F1卡塔尔大奖赛表明，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，同时诺里斯与领奖台无缘，

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来源标题：三强争冠，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。只要他能在最后一站登上领奖台，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。将丧失比赛后期的战术灵活性。比赛初期赛道发生碰撞，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，维斯塔潘在此时选择进站，这是自2010年以来，他需要在收官战至少拿到亚军，这一决策代价高昂：在比赛末段，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，

F1官网称，同时两位竞争者都没能站上领奖台。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。这是自2010年以来，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。在卡塔尔站结束后，这一决策代价高昂：在比赛末段，更为重要的是，考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，如果他能在阿布扎比站夺冠，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。